第一輛噴氣吹雪車的誕生
鄭康元
中國的三北地區(qū)冬季降雪所帶來的清掃工作非常繁重，而軍事、民航機場更是如此。
1973年初，我地區(qū)一場大雪融化結(jié)冰，機場動員了部隊和四周農(nóng)村與我們工廠員工一起連續(xù)一周進行掃雪除冰。而過去因戰(zhàn)備需要，有聯(lián)防協(xié)隊，重大除雪都要農(nóng)村來幫助掃雪，我們工廠也同樣按分工負責有關(guān)區(qū)間的清除，非常費時費力。
就在當年，北京民航局來人，要求訂購噴氣發(fā)動機，當時工廠廠長陳正問到為什么，對方回答制作掃雪車，廠長馬上說到，我們給你研制如何？對方立即說到非常歡迎，一拍即合。
從民航局帶來的消息得知，黨中央政府很重視，周恩來總理曾過問此事，原因是與一件國際事件有關(guān)，當時派郭沫若去尼泊爾參加皇太子婚禮，但因一場大雪不能前往，周總理問責民航。同時法國廠商得知此事，來華表示可提供噴氣吹雪車，但價格為58萬元一臺，民航局只好先訂十臺，但不甘心，不如自己制作，才有上述之事。
為研制噴氣吹雪車，當時決定以軍工組為主，抽調(diào)有關(guān)技術(shù)人員組成設(shè)計小組，我被調(diào)來并擔任該項目總設(shè)計，軍工組原本有一小組在進行這方面的試驗，因沒有好的方案而無進展。經(jīng)過深思熟慮，提出一臺汽車裝兩臺噴氣發(fā)動機的方案，得到所有人員的同意。但其組合后的結(jié)構(gòu)是一臺大客車外形，進氣排氣艙門都是自動開閉方案。隨即開始邊設(shè)計邊制造。從5月開始至8月經(jīng)過三個月的奮戰(zhàn)，終于在8月1日將第一臺命名為pc-1型的噴氣吹雪車送往北京民航局。
在北京交付掃雪車后，開會研究認為pc-1型車，成本高、維護性差，應(yīng)改進。回廠后我們立即進行設(shè)計，發(fā)動機安裝調(diào)頭，主噴口位于汽車前后輪之間而近后輪，增加車的穩(wěn)定性，車棚體要加寬加大有利維修，命為pc-2型。
此時，民航已確定訂貨大量噴氣吹雪車，除北京局外，當時新疆局也非常急需。
任務(wù)量之大，給工廠帶來壓力，為此將制作吹雪車任務(wù)由軍工組轉(zhuǎn)交給技術(shù)研究室，同時組成加工工段，投入生產(chǎn)。整個第四季度日夜兼程，幾乎沒有假日。在此時，部隊也找上門來，因部隊經(jīng)費緊缺，只好將151油車進行設(shè)計改裝，有海拉爾，開源，延邊，公主嶺等場站加入，該型車稱為pc-3型，現(xiàn)場一片忙碌，夜間燈火通明。工廠的鐵路站臺不斷將吹雪車送走至北京、新疆烏魯木齊以及有關(guān)部隊場站，基本滿足了民航局的初步訂貨。
1978年國家召開科技大會，pc-2型噴氣吹雪車獲得國家科技大會獎，而1979年空軍航空軍品定性委員會在公主嶺召開對pc-2型噴氣吹雪車進行鑒定，事后成交，將定型產(chǎn)品指定為5704廠生產(chǎn)。
有一年南方降雨結(jié)冰，溫總理乘飛機視察，但飛機無法著陸，最后在武漢落地。因此民航?jīng)Q定為有關(guān)機場配備，又生產(chǎn)一批吹雪車，滿足要求。
我廠設(shè)計研發(fā)的噴氣吹雪車從1973年研制開始至今已歷經(jīng)43年，經(jīng)久不衰，覆蓋了全國大大小小的機場，這些年工廠也在不斷改進，并且為高速公路采用，而機場道面清掃車的配備，也為飛機飛行安全快捷提供了保障。
回想過去，噴氣吹雪車的研制為空軍、民航飛機冬季飛行的保障做了一件有益之事，同時也為企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益，我們要為其研發(fā)人員和團隊所做的貢獻進行點贊，也祝愿我們的企業(yè)和國家同步發(fā)展，前景光輝明媚。